3月14日，东风奕派2025 πDAY在杭州火热开启。东风奕派用一场莫得参数堆砌、莫得宗旨炒作的发布会，向行业展示了什么叫作念"用户确切需求驱动"的造车逻辑。当其他品牌还在比拼百公里加快和屏幕数目时，东风奕派却亮出了一份极度的得益单——5150万次座椅推拿开动、1476万次后排文娱屏使用草榴社区地址，这些数据能够比任何手艺参数更能证据：汽车科技的终极价值，在于用户愿不肯意每天神用。

性吧有你

当科技讲求实用：用户的经受不会说谎

在发布会现场，东风奕派总司理余飞展示了两组耐东谈主寻味的数据。旗舰轿车eπ007用户最爱用的功能前五名，是全景影像、车载音乐、座椅推拿这些看似"不炫酷"的基础建立；而家庭SUV eπ008车主使用频率最高的，竟是座椅加热和小憩形式这种细节筹算。这刚巧印证了东风奕派的造车形而上学——与其追求实验室数据的天花板，不如把元气心灵放在用户每天九牛二虎之力的场景。

这种求实理念在居品端体现得长篇大论。eπ007搭载的战役形式全年被激活32万次，这个能让仪容盘变红、声浪模拟器轰鸣的"解压神器"，成为年青用户通勤路上的甘愿源流；而eπ008创举的"哄睡形式"，通过联动座椅调度、空调温度和摇篮曲播放，让带娃家庭获取了实实在在的出行目田。正如现场车主代表所说："这些功能可能上不了手艺发布会，但确乎处理了我的育儿蹙悚。"

手艺千里淀的另一种解法：把56年造车教化回荡为使用价值

背靠东风集团56年的手艺积存，东风奕派莫得经受用参数碾压敌手，而是将马赫电驱动系统、量子架构等手艺上风，回荡为用户可感知的价值。eπ007百公里11.9kWh的能耗发扬，让600公里续航不再需要职守重达半吨的电板包；而行将量产的eπ007定制版街跑，用20万级价钱罢了了赛车级调校，施展性能与实用就怕不成兼得。

在智能化规模，东风奕派SOA智能座舱的进化旅途不异值得柔柔。相沿1000+场景自界说的系统，看似不如某些品牌的语音助手"能说会谈"，但全年近2000万次的触发次数证据：当用户能自主设定"上班形式""露营形式"时，冰冷的车机就酿成了懂生存的出行伙伴。这种"把经受权交给用户"的筹算念念维，能够恰是其7万用户快速积存的关节。

2025手艺蓝图：实用主张的下半场怎么玩？

靠近越来越卷的智驾赛谈，东风奕派给出了互异化的解题念念路。刚刚上市的eπ008智驾版将高速NOA和顾虑停车作念周全系标配，但18.36万元的起售价，让高阶智驾不再是30万以上车型的专属。而行将落地的L2.9级智驾系统，经受优先攻克城市通勤和跨层停车这两个最让车主头疼的场景，这种"精确打击"式的手艺诞生，昭着比盲目追求全场景自动驾驶更接地气。

值得柔柔的是，东风奕派与华为的深度结合正在酝酿新算作。固然余飞莫得清醒具体细节，但"鸿蒙生态深度定制"和"超感增程2.0手艺"的关节词，也曾勾勒出实用科技的新联想空间——能够不久后咱们就能看到，把手机生态无缝融入车机、用更智能的增程系统冲破续航蹙悚的迭代居品。

写在终末：在发布会尾声草榴社区地址，余飞说出了一句值得行业深念念的话："当咱们在商榷手艺时，履行上是在商榷用户的生存。"这句话能够揭示了东风奕派快速崛起的底层逻辑——在新动力车逐步成为"科技快消品"确当下，仍有品牌自得千里下心来作念"生存处理决策"。那些被统计了5150万次的座椅推拿开动，那些为哄睡宝宝筹算的系统联动，齐在施展一个朴素的兴致兴致：汽车科技的温度，不在于实验室的极限数据，而在于每个等红灯时享受推拿的车主嘴角的含笑。当行业集体堕入内卷困局时，这种讲求履行的"实用主张"，能够恰是破局的关节。